feb.
Specialistii recomanda ca in cazul uleiului ce alimenteaza cutia de viteze, acesta ar trebui schimbat periodic, dupa parcurgerea a 50 000 – 60 000 Km, insa acest aspect depinde de mai multi factori, precum performanta masinii, uzura acesteia, stilul de condus, dar si de mediul si suprafata carosabila utilizata cu frecventa.
Sunt cativa factori usor de observat care semnaleaza necesitatea unei astfel de interventii:
- Dificultati la schimbarea vitezelor, acestea producandu-se cu intarziere;
- Prezenta unui zgomot deranjant in timpul mersului si la schimbarea vitezelor;
- Senzatia de trepidare atunci cand se reduce sau se mareste treapta de viteza;
- Impuritatile sau resturile care pot aparea in cantitatea de lichid utilizat pentru cutia de viteza automata.
sept.
Aparatul se conectează la conducta de admisie a aerului, introducând o cantitate de Hidroxigen în timp ce motorul rulează. În acest fel în interiorul motorului creşte temperatura de combustie astfel încât arderea este aproape completă, Acest procedeu duce la înlăturarea depunerilor de calamină de pe: capul pistoanelor, supape, bujii, injectoare, catalizator, turbină, galeria de evacuare. Toate aceste elemente sunt curățate ecologic, dar mai ales, fără demontare. Decarbonizarea se face cu un aparat profesional. Acest procedeu este unul de întreţinere a autoturismului.
Rezultatele obținute prin decarbonizarea motorului:
– Scade consumul de carburant cu p’nâ la 15%;
– Este curăţat tot sistemul de ardere și evacuare;
– Favorizează curățarea: TURBO, EGR, DPF şi CATALIZATOR;
– Eliminarea depunerilor de carbon din motor;
– Restaurarea puterii și performanței motorului;
– Reducerea emisiilor poluante;
– Diminuarea vibrațiilor motorului;
– Efecte imediate asupra motorului.
Procedeul durează cel puţin 40 de minute, în funcţie de capacitatea motorului!
aug.
Economie de combustibil
Principalul beneficiu al azotului este structura sa moleculară. Moleculele de azot sunt considerabil mai mari decât moleculele de oxigen, astfel încât acestea nu pot pătrunde printre porii din anvelope, rezultând drept beneficiu o pierdere de presiune mult încetinită.
Presiunea scăzută în anvelope determină o rezistență mai mare la înaintare, implicit un consum de combustibil și emisii de noxe mai mari.
Serviceul Partener Auto Profi poate presuriza anvelopele autovevhicului vost ru cu azot. Veniţi şi vă veţi convinge de mbeneficii!
Siguranță în condus
Siguranța pasagerilor este primordială pentru fiecare dintre noi. Este dovedit că 90% din exploziile anvelopelor au la origine presiunea scăzută din interiorul cauciucurilor. În cazul în care presiunea rămâne constantă, ca în cazul presurizării cu azot, riscul de rulare cu presiune scăzută și implicit riscul de explozie a anvelopei sunt eliminate.
Totodată, azotul este un gaz care nu își modifică temperatura, indiferent de temperatura regăsită la nivelul suprafeței de drum sau de fenomenul de frecare a pneului de carosabil, iar presiunea rămâne constantă. În mod normal, în timpul verii, la nivelul suprafeței de rulare se ating temperaturi între 60 și 80 de grade Celsius, care încing pneul și aerul din interiorul său. În cazul azotului, în anvelope temperatura se menține în jurul valorilor de 30 -> 40 de grade Celsius.
Astfel se reduce până aproape de zero riscul unei explozii cauzate de o supraîncălzire a pneurilor.
iul.
Durata de viață a pieselor este un subiect care poate fi abordat din multe puncte de vedere, dar astăzi ne vom opri la indiciile pe care pedala de ambreiaj le dă înainte să cedeze. Pentru început să ne familiarizăm puțin cu partea mecanică. Ce este acest ambreiaj și cum funcționează? Aflați din rândurile care urmează. Ambreiajul reprezintă un ansamblu de piese, principalele componente ale acestuia fiind: volanta, discul de ambreiaj, placa de presiune şi rulmentul de presiune.
Acesta este poziționat între cutia de viteze și motor și are rolul de a întrerupe fluxul de putere dintre cele două, facilitând astfel utilizarea cutiei de viteze manuală; să vedem în continuare care sunt indiciile care trădează defecțiunea acestui sistem.
Cauzele care determină scurtarea duratei de viață a ambreiajului sunt multe așa că am alcătuit o listă cu metode prin care să vă protejați ambreiajul autoturismului dumneavoastră împotriva uzurii premature.
1. Nu eliberați brusca pedala când cutia se află într-una din viteze și pedala de accelerație este la podea!
2. Apăsați întotdeauna ambreiajul până la capăt atunci când efectuați o operațiune
3. Nu mențineți timp îndelungat piciorul pe pedala de ambreiaj ( La semafor sau în ambuteiaje)
4. Schimbați kit-url de ambreiaj doar la service-uri autorizatate, operațiunea este foarte complexă și pot apărea defecte de montaj
5. Nu plecați de pe loc folosind trepte superioare de viteză
6. Evitați pe cât posibil suprasolicitarea ambreiajului (tractarea, urcarea de pante abrupte, mers prin nisip, zăpadă).
Veniţi din timp la Serviceul multimarcă Partener Auto Profi pentru consultanţă, inspecţie şi reparaţii. Nu risca viaţa ta şi a celor dragi ţie!
iul.
Ne trece un fior pe sira spinării, de fiecare dată când auzim că trebuie schimbat kitul de distribuţie! Schimbarea distribuţiei este o operaţiune costisitoate, depăşind mult preţul unei revizii obişnuite, în funcţie de autovehicul, de consumabilele alese şi de service. De aceea, mai toată lumea se întreabă când se schimbă kitul de distribuţie?
În primul rând, nu toate autovehiculele au acelaşi tip de distribuţie. Există maşini cu distribuţie pe curea şi maşini cu distribuţie pe lanţ, acestea din urma fiind mult mai durabile în timp.
Pe lângă distribuţia propriuzisă, mai există şi o serie de curele de transmisie şi accesorii care trebuie înlocuite în acelaşi timp.
Service-ul Partener Auto Profi vă stă la dispoziţie pentru constatări şi consultanţă privind kitul de distribuţe adecvat maşinii dumneavoastră. În funcţie de alegerea dumneavoastră privind producătorul şi costuri, specialiştii noştri asigură , în cel mai scurt timp posibil, montarea kitului de distribuţie.
În cazul autovehiculelor cu distribuţie pe curea, înlocuirea acesteia se face fie înainte de atingerea unui interval de timp, fie până se ajunge la un anumit numar de kilometri parcurşi. Momentul schimbarii kitului este specificat in manualul autovehiculului şi depinde de motorizare dar, uneori, si de modul în care a fost condusă maşina (condus normal sau intens).
De exmplu, la Dacia Logan schimbarea distribuţiei se face la 60.000 km sau 4 ani, în timp ce la unele modele Ford, în România se recomandă schimbarea la 90.000 km sau 5 ani (deşi producătorul permite rularea până la 160.000 km sau 10 ani).
La Magazinul Partener Auto Profi puteţi comanda oricând kitul de distribuţie dorit. Nu vă faceţi probleme dacă nu vă pricepeţi. Consultanţii noştri vă vor oferi cele mai bune variante necesare bunei funcţionări a maşinii dumneavoastră.
iun.
De voie sau de nevoie, cu siguranță că te-ai aflat de cel puțin de câteva ori în ipostaza în care să vrei să faci singur diferite reparații singur mașinii tale. Schimbatul uleiului, o bujie care dădea semne de îmbătrânire sau poate un filtru uzat, iată numai câteva exemple de lucrări care crezi că pot fi făcute și fără ajutorul unui service auto.
Dar te-ai întrebat vreodată cât de sigure și bine făcute sunt aceste reparații pe care le faci? Costurile și complexitatea mașinilor noi fac ca unele reparații să rămână cel mai bine pe mâna profesioniștilor, de aceea îți arătam în rândurile ce urmează o serie de reparații pe care este bine să le faci doar în service.
1. Diagnosticarea motorului
În ziua de azi este destul de ușor să înțelegi indicatorii de bord care se aprind, mai ales când tehnologia a evoluat și au apărut tot felul de aplicații mobile care te ajută să înțelegi mai bine ce se întâmplă în interiorul motorului tău. Însă multe dintre codurile de verificare ale motorului sunt neclare și necesită echipamente mai sofisticate pentru a putea trage o concluzie asupra problemei. Chiar și după ce ai investit în scanere OBD2, tot nu ai claritate asupra problemei. Un service auto va alege echipamentele și metodele de testere cele mai potrivite pentru a stabili cu exactitate ce poate fi făcut.
2. Schimbarea anvelopelor
Poate au fost ocazii când ți-ai schimbat singur anvelopele, dar un serviciu de schimbare a acestora include și o reechilibrare și o verificare a uzurii. De asemenea, ar trebui să acorzi o importanță deosebită prezoanelor, care au un rol cheie în siguranța mașinii; schimbatul roților în necunoștință de cauză, poate atrage de la sine ruperea acestora. Profesioniștii știu că fiecare model de mașină și tip de jantă are un cuplu recomandat de strângere a rezoanelor. Acesta trebuie respectat din motive de siguranță, dar și pentru a nu uza prematur filetul sau a forța jantele.
3. Încărcarea cu freon a instalației de aer condiționat a mașinii
Pentru a încărca cu freon aerul condiționat ai nevoie de un kit de încărcare, însă înainte de a fugi la magazin pentru a cumpăra un astfel de kit, gândește-te că aerul condiționat din mașina ta este parte dintr-un sistem închis etanș. Toate sistemele de climatizare pierd anual, în mod natural, 10-15% din cantitatea de freon. Scurgerile de freon și defectele pot fi diagnosticate și reparate înainte de a deveni serioase. Dacă încerci să faci această operațiune singur, pot fi înregistrate neajunsuri atât din punct de vedere al eficienței sistemului, cât și din punct de vedere al economiei de combustibil.
4. Reparația motorului
Orice pasionat de mașini a încercat la un moment dat să înțeleagă cum funcționează motorul autoturismului său. Mai mult, poate chiar ai și încercat să îl repare la un moment dat. Însă motoarele mai noi înglobează tehnologii noi și au toleranțe incredibil de strânse, care necesită un cuplu specific de fixare cu multe piulițe și șuruburi. Și nu uita, piesele montate de tine își pierd garanția oferită de producător. Chiar dacă poți cumpăra o piesă necesară la mașină de la un magazin de piese auto și ești în stare să o montezi singur, producătorul sau magazinul nu o va înlocui intr-un eventual caz, dacă piesa nu e montată în baza unui deviz.
5. Reparațiile suspensiilor
Sistemul de suspensie al mașinii este un mecanism care face legătura între roți și caroseria mașinii și reprezintă o parte importantă din ceea ce face ca mașina ta să fie sigură. Atunci când adaugi componente noi, poți strica specificațiile de aliniere, prin urmare normele de siguranță nu vor mai fi aceleași, iar anvelopele tale vor avea de suferit. Din nou, ai încredere în profesioniști pentru a repara suspensiile!
Reparațiile obișnuite al maşinii tale este bine să le faci îmreună cu partenerul tău de încredere – Dericeul Partener auto Profi, unde mecanicii sunt pregătiți să te ajute cu orice lucrare de service auto.
mai
De regulă, la service ne bucurăm când gasim loc pe rampă şi doar mai târziu ne gândim şi la securitatea reparaţiilor făcute la autovehicul. Mai jos puteţi vedea câteva dintre obligaţiile operatorilor de service auto faţă de clienţi.
Precizările în materie sunt date de Reglementările privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz – RNTR 9, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.131/2005, publicat în Monitorul Oficial nr. 1.160 şi 1.160 bis/2005. Recent, aceste reglementări au fost modificate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1022/2013, publicat în Monitorul oficial nr. 542 din 28 august 2013, din care am reţinut unele dintre aceste obligaţii de interes pentru beneficiar.
Operatorii economici vor putea desfăşura activităţi de modificări constructive în conformitate cu documentaţiile tehnice specifice ale producătorului vehiculului ce urmează a fi modificat, cu documentaţiile tehnice specifice proprii sau cu abilitarea producătorului vehiculului ce urmează a fi modificat. Pentru a atesta conformitatea vehiculelor supuse modificărilor constructive cu cerinţele reglementate de admitere şi menţinere în circulaţie, operatorii economici înmânează clientului declaraţii de conformitate, ale căror modele sunt prevăzute în anexa la ordin, în funcţie de activitate.
Operatorul economic este obligat să se asigure că produsele de schimb şi materialele de exploatare aprovizionate şi/sau utilizate:
- sunt însoţite de un document care să ateste garanţia acordată, emisă în conformitate cu legislaţia aplicabilă în vigoare (pentru toate produsele de schimb şi materialele de exploatare);
- respectă cerinţele prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 80/2000 privind omologarea şi certificarea produselor şi materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere, precum şi condiţiile de introducere pe piaţă şi de comercializare a acestora, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 671/2002, cu modificările şi completările ulterioare (pentru produsele de schimb şi materialele de exploatare noi);
- sunt însoţite de o declaraţie de conformitate emisă de producător (pentru produsele de schimb şi materialele de exploatare noi) sau de operatorul economic autorizat (pentru produsele de schimb recondiţionate).